Szokatlan látnivalókat láthat anélkül, hogy eurót költenél, hanem rájuk nézel. Ami különösen érdekes, ha a műemlékekhez való hozzáférést ideiglenesen lezárják. A Világszerte egy virtuális turnéra hívja Önt Európában, hogy megnézze a hidakat, amelyek hasonlítanak a bankjegyeken ábrázoltakra.

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

TANULMÁNY
Század és stílusok

Az Európai Monetáris Intézet szervezésében a “Század és stílusok Európában” témájú bankjegytervezési versenyt Robert Kalina osztrák művész nyerte. A bankjegyeken nem létező, de az építészet különböző történelmi korszakait tükrözte. Valami teljesen újat kitalálni azonban nem könnyű. A kutatók és az utazók időnként olyan struktúrákat találnak, amelyek megjelenése hasonlít a bankjegyek képeire.

A térkép nagyításához kattintson rá.

Antikvitás

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

5 euró

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Franciaország, Nimes. Pont du Gard híd

A legkisebb címlet a legmagasabb római vízvezeték hídjához vezethet (49 m). Ez az egyetlen háromszintű vízvezeték, amely a mai napig fennmaradt. Században épült. e. Az 50 km hosszú vízvezeték Nîmes városát több mint öt évszázadon át látta el vízzel. Az akkori döntés forradalmi volt: a kilométerenként 25 cm-es lejtőnek köszönhetően a gravitáció napi 30-40 ezer m³ vizet adott le. Ezt a grandiózus struktúrát 15 év alatt emelték. Ma a Pont du Gard vízvezeték az UNESCO Világörökség része.

Római stílusban

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

10 euró

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Franciaország, Avignon. Pont Saint-Benese

Azt mondják, hogy az első hidat az Úr akarata építette: hangját Benese juhász hallotta. A XII. Század végén a híd megsemmisült, a XIII. Században pedig újat építettek a helyére. Az “Az avignoni hídon táncolunk, táncolunk …” című dallal ellentétben a városiak szórakoztak a híd alatt. Saint-Benezen voltak határállomások és adószedők. Az eredeti 22 boltívből négy maradt: a Rhone áradásai miatt a híd időszakosan összeomlott. Most az UNESCO világörökség része.

gótikus

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

20 euró

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Franciaország, Cahors városa. Valantre híd

A híd építése olyan sokáig tartott (1308-tól 1350-ig), hogy erről legenda merült fel. A mester megígérte az ördögnek a lelkét, ha segít időben befejezni a hidat, de trükközni ment: megkérte az ördögöt, hogy hozzon szitában vizet az utolsó tégla habarcshoz. Sátán képtelen volt elvégezni a feladatot, és elvesztette a fogadást. A lakók a gonosz szellemek bosszújával magyarázták a gyakran a hídból kieső köveket. Ezután Paul Gu építész az ördög szobrát építette a híd tornyába. Azóta az összeomlási problémák állítólag megszűntek. A hidat kezdték ördögnek hívni, a rajta álló tornyot pedig Sátán tornyának.

reneszánsz

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

50 euró

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Franciaország, Toulouse. Pont Neuf híd

A 88 évig épített híd többször is felkelést váltott ki. 1541-ben kezdték felállítani. Nem volt elég pénz, ezért I. Ferenc külön adót vezetett be, amely általános felháborodást váltott ki. A folyó a híd építése ellen is fellázadt: az áramlat többször lebontotta a cölöpöket. Az egyikük felszereléséhez csökkenteni kellett a folyó vízszintjét, ami károsította a partján lévő malmokat és mosodákat. A 220 méteres híd jelentős része nem kőből, hanem téglából készül, ami nem akadályozza meg az árvizek ellenállásában: a legmagasabb boltív alatt hatalmas patakok haladnak el. A támaszok speciális kifolyói is megmentenek.

SELFIE HELYEK
Hollandia

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Robin Stam holland tervező és illusztrátor ötletét, aki úgy döntött, hogy mind a hét kitalált hidat megépíti az európai bankjegyeken, egy helyen támogatta szülővárosának, Speikenisse-nek (Dél-Holland tartomány) adminisztrációja. A szerkezetek most új, vízzel körülvett lakónegyedet díszítenek. Stam szándékosan hagyományos megjelenést adott a hidaknak, és kiegyenlítette a szerkezetek méretét. Mindegyikük olyan, mintha egy 3D nyomtatóra lenne nyomtatva a bankjegyek vázlatai szerint, és megismétlik a bankjegyek színét. Ez a “mérnöki attrakció” vonzza a turisták áradatát egy kisvárosba, akik hidakat akarnak fényképezni, kezében eurókat tartanak, és egészen valóságos eurókat hoznak az önkormányzati kincstárba.

barokk

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

100 euró

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Franciaország, Párizs. Pont de Neuilly híd

A valaha épített legkecsesebb kőhídnak hívják. Ha jól megnézed, az ívek a kosárfogantyúkra emlékeztetnek. Jean-Rodolphe Perrone építésznek ezt a döntését, aki megtervezte az alacsony boltozatokat (nyílásuk 36,5 m, a támaszok vastagsága pedig csak kb. 4 m), akkor kockázatosnak tartották. A rendkívül lapos íveket vékony zsaluzat támasztotta alá az építkezés során.

Modern

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

200 euró

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Nagy-Britannia, d. Aberlower (Skócia). Craigellahi híd

Az “áll, mint egy öntöttvas híd” kifejezés új jelentést kap, ha megnézzük ezt a törvényjavaslatot. Az egynyílású íves óriást 1812-1814 között építették. Rendkívül vékony, 45,7 m-es boltozatának kialakítása korszakában forradalmi volt. Az ívet darabonként öntötték Walesbe, és tengeren vitték Spimuthba, ahonnan lovas szekerekkel szállították a gyülekezési helyre.

A modernizmus

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

500 Euro

Távoli hozzáférés: Euro-bankjegyek

Franciaország, Le Havre. Normandia híd

Kevesen tartanak ekkora számlát a kezükben. Ezért nem fordítanak kellő figyelmet a le Havre-i hídra. De hiába! Hét év alatt épült és 1995-ben nyílt meg, és hosszú ideig a világ leghosszabb ferdekábeles hídja volt: 2141 m. Oszlopainak magassága 214 m, az alapja pedig csaknem 50 m mélységbe megy (ez a 16 emeletes épület magassága). Az óriás felépítése 465 millió dollárt költött.

Fotó: SIME (X3), ALAMY (X9) / LEGION-MEDIA, HEMIS (X2) / LEGION-MEDIA, ISTOCK

Az anyag megjelent az “Around the world” magazinban, 2020. december 10-én

OLVASS TOVÁBB:  Egészséges elme: 7 megbízható klinika

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ

Kérjük, írja be véleményét!
írja be ide nevét