A légi utazástól való félelem meglehetősen gyakori. Azok az utasok, akik a légi közlekedési statisztikák tanulmányozásával próbálnak leküzdeni az ellene, tudják, hogy a legtöbb baleset felszállás és leszállás közben történik.

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

Juliana hercegnő repülőtér, Saint Martin-sziget

Vannak azonban olyan repülőterek, ahol nemcsak a leghidegebb vérű utasok, hanem a magasan profi pilóták is félnek leszállni és felszállni.

Paro, Bhután

A kifutópálya a himalájai ötezer ember között helyezkedik el. A repülőteret az egyik legnehezebb leszállni. Ennek megvalósításához a pilótáknak kanyarokat kell lefektetniük a hegyek közé, ami csak nappali órákban lehetséges.

Matekane kifutópálya, Lesotho

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A 400 méter hosszú sáv 600 méter magas sziklával zárul. Egy ritka repülőgépnek képes felgyorsulni az emelkedéshez anélkül, hogy elérné a kifutópálya végét. A repülőtér tervezőinek elképzelése szerint a repülőgépnek szabadon kell esnie, hogy megmászhassa a szükséges repülési magasságot.

Juancho Irauskin, Saba-sziget

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A repülőtér kifutópályája a világon a legrövidebb – kevesebb, mint 400 méter. Az ide való leszállás nem halvány szívű: a pilótának közvetlenül a sziklához kell irányítania a hajót, a leszállás előtti utolsó pillanatban élesen jobbra kell fordulnia, hogy egy dombon lehessen, amelyet három oldalon az óceán mossa . Három típusú repülőgép szállhat le a repülőtéren, és a repülőgépek nem tartoznak ide.

Juliana hercegnő repülőtér, Saint Martin-sziget

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

Fő repülőtér a Karib-tengeren. Közeledve a gépek a Maho strandon közvetlenül a nyaralók feje fölött (10–20 méteres magasságban) repülnek, mivel a kifutópálya közel van hozzá. Felszállás közben a pilóta kénytelen tenni U viszont, hogy ne összeomlik a szikla, amely a szalag végén.

OLVASS TOVÁBB:  Kollektív portré: a szél lélegzése

Tenzing és Hillary repülőtér, Lukla, Nepál

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A repteret, ahol a pilótának nincs tévedési helye, 2008-ban átnevezték az Everest első hódítóinak: Tenzing Norgay és Edmund Hillary tiszteletére. A sziklák közötti hosszas manőverezés után az edényt élesen lefelé kell irányítani, hogy elkerülhető legyen az ütközés a sziklával, amely rövid 537 méteres kifutópályával végződik. By the way, a csík közvetlenül a szikla után kezdődik, és egy lejtő alatt helyezkedik el. A fel- és leszállásokat a repülőtéren kizárólag a vizuális repülések szabályai szerint hajtják végre, modern navigációs rendszerek használata nélkül.

Madeira repülőtér, Portugália

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

Madeira fő repülőtere egykor még ijesztőbb volt, mint most. Azonban az 1977-es katasztrófa után rekonstruálták, amelyben 131 utas meghalt. Ma a sziklán elhelyezkedő két kifutópálya 1,8 kilométer hosszú. A pálya jelentős része azonban egy 180 oszlop által támogatott felüljáró, amelynek átmérője 3 méter, magassága pedig legfeljebb 50 méter. A hegyek és a tenger miatt a repülőtér a fokozott turbulencia zónájában találta magát.

Barra, Skócia

A tengerparti repülőtér működését szakaszosan megszakítják az árapályok, amelyek elmossák a futópályát a homokban. Az éjszakai leszállás (majdnem kifröccsenés) itt is lehetetlen.

Gibraltár nemzetközi repülőtér

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A repülőtér az Egyesült Királyságé. Az itt leszálló pilótáknak jól kell fékezniük, hogy ne fojtsák el a gépet a kifutópályát lezáró szorosban. Ezenkívül figyelnie kell a járművek mozgását a sávon átívelő utat követve.

Wellington, Új-Zéland

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A rendkívül forgalmas repülőtérnek csak egy kifutópályája van, és ez viszonylag rövid – alig több mint 1,8 kilométer. Ez a körülmény, valamint a dombok közötti manőverezés szükségessége lehetetlenné teszi a nagy repülőgépek leszállását. Ami a kis hajókat illeti, pilótáik életét hihetetlenül erős légáramlat sötétíti.

Alexandros Papadiamantis, Skiathos-sziget, Görögország

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A Skiathos repülőtéren való leszállás korántsem ideális, és még a leghidegebb vérű pilóták számára is izgalmat adhat. A viszonylag rövid (1,6 kilométer) és keskeny kifutópálya az óceánban végződik. A tengerparton vannak nyaralók. Ezért a pilótáknak akaratukra és képességükre van szükség ahhoz, hogy keményen nyomják a fékeket. A felszállás nem kevésbé csiklandozza az idegeit.

OLVASS TOVÁBB:  Infographic: késleltetett hatás

Congonhas, Brazília

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A São Paulo belvárosától néhány kilométerre található repülőtér ajándékot nyújt az utasoknak, de nem azoknak a pilótáknak, akiknek a sokemeletes épületek között kell manőverezniük. A kifutópálya felületével is vannak problémák – az esőzések miatt gyakran csúszósnak bizonyul. Tehát 2007-ben emiatt a gép leszállás közben lezuhant, a baleset következtében 187 utas halt meg a kabinban, 12 a földön.

Gustav III repülőtér, Saint Barthélemy-sziget, Francia tengerentúli közösség

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

A Karib-tenger egyik szigetén található repülőtér 650 méter hosszú kifutóval rendelkezik. Nagyon keskeny is, ezért minden alkalommal, amikor a lejtők közvetlen közelében landol, fennáll a veszélye, hogy az óceánba zuhan.

Narsarsuaq, Grönland

Az ablakon kívül eső gyönyörű táj nem ad okot a pilótáknak a kikapcsolódásra – a környék híres a fokozott turbulenciáról, ezért csak jól képzett pilóták repülhetnek ide, akik ismerik a környéket.

Toncontin nemzetközi repülőtér, Honduras

2008 óta itt tilos a nagy repülőgépek leszállása. A vétót egy baleset okozta, amelynek következtében a gép elhagyta a kifutópályát, és több gépkocsit összezúzva nekicsapódott a töltésnek. 65 ember megsebesült, 5-en meghaltak.

Courchevel repülőtér, Francia Alpok

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

Csak tanúsított pilótáknak van joguk repülőgép leszállására a hegyek között elhelyezkedő 525 méteres kifutópályán, amelynek lejtése 18,5%.

Quito Mariscal Sucre, Ecuador

A szálloda Ecuador sűrűn lakott fővárosának központjában található. A pilótáknak egy rögös, ködbe burkolt leszállópályára kell szállniuk a gépet a hegyek között.

Kai-Tak, Hong Kong (most zárva)

Készüljön fel a leszálláshoz: a világ 18 legveszélyesebb repülőtere

Az 1925 és 1998 között repülőgépeket fogadó repülőtér biztosította a leszállást egy forgalmas kikötő és sűrűn lakott területek felett. Ilyen körülmények között és erős, változó szél mellett a pilótáknak a leszállás előtt 200 méteres magasságban 47 ° -kal el kellett fordulniuk a hajót.

Jég kifutópálya, Antarktisz

Minden évben itt építik a Ross-sziget repülőterét, a repülőtér december óta működik. A fő nehézséget az időjárási viszonyok okozzák. A leszállás lehetővé tétele érdekében a jégnek támogatnia kell a gépet. Ezért a pilóták és az irányítók gondosan figyelemmel kísérik a levegő hőmérsékletét, valamint az olvadó jeget és a havat. Az edény megengedett jégbe merülése leszállás közben körülbelül 25 centiméter.

Fotó: Ywchow, Scott Wylie (CC-BY), MartinPUTZ (CC-BY-SA), Konstantin von Wedelstaedt (GNU FDL), Peter Forster (CC-BY-SA), Indrik myneur (CC-BY), Fotó: Tom Claytor – www.claytor.com , Andrew Cooper (CC-BY), Fyodor Borisov (CC-BY-SA), Mariordo (CC-BY-SA), iStock (x2), Timo Breidenstein (GNU FDL)

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ

Kérjük, írja be véleményét!
írja be ide nevét